Le Nigeria estime à environ 90 % l’achèvement du chemin de fer Kaduna-Kano

Le ministère nigérian des Transports a déclaré que la ligne ferroviaire à écartement standard Kaduna-Zaria-Kano était achevée à environ 90 %, selon un compte rendu publié le 23 octobre par le ministère de l’Information. Le secrétaire permanent Funso Adebiyi a donné cette estimation lors d’une inspection entre Jaji et Kano. Il s’agit d’une déclaration officielle d’avancement, pas d’un audit indépendant.

Adebiyi a indiqué que la partie inspectée couvrait environ 145 km du parcours plus large de 200 km, avec près de 10 km de travaux restants sur ce tronçon. L’inspection a porté sur l’alignement, le drainage, la protection des remblais et la stabilisation des sols. Le communiqué mentionne des différences de niveau d’au moins six mètres à certains endroits.

Le responsable a cité les dossiers non réglés d’acquisition foncière et d’indemnisation dans la métropole de Kaduna comme principal obstacle à la liaison restante vers le corridor Abuja-Kaduna. Le communiqué ne précise ni le nombre de dossiers, ni les indemnisations, ni la date d’achèvement. Le chiffre de 90 % ne signifie donc pas qu’un service continu Abuja-Kano est déjà disponible.

Le ministère a dit qu’un trajet en train de Jaji vers Kano avait permis de vérifier des éléments techniques avant les essais. Les sections Kano-Kazaure-Daura-Katsina sont visées pour décembre, sans confirmation d’une ouverture aux voyageurs. La publication ne chiffre ni fréquentation attendue, ni coûts, ni horaires publics.

L’inspection portait sur les éléments techniques de la voie, et pas seulement sur le déplacement du train. Les responsables ont examiné la géométrie des rails, l’alignement, le drainage et le béton avant la finalisation et les essais. Le ministère a décrit un trajet fluide de Jaji vers Kano, sans annoncer la fin des essais ni le début du service voyageurs.

Adebiyi a indiqué que des différences de niveau atteignant six mètres à certains endroits rendaient importantes la stabilisation des sols et la protection des remblais. Il s’agit de son appréciation, pas d’un audit indépendant ni d’un certificat de sécurité. Les dossiers de terrain et d’indemnisation à Kaduna restent, selon lui, le principal obstacle à la liaison avec la ligne Abuja-Kaduna.

Les sections de Kano vers Kazaure, Daura et Katsina ont un objectif distinct d’achèvement en décembre. Les travaux se poursuivraient jour et nuit pour respecter ce calendrier. Ces sections ne doivent pas être confondues avec le parcours Kaduna-Kano annoncé à environ 90 %. Le communiqué ne donne ni date d’ouverture des gares, ni horaires publics, ni date de service continu.