Nigeria sitúa en cerca del 90% la finalización del tren Kaduna-Kano

El Ministerio de Transporte de Nigeria afirmó que la línea ferroviaria de ancho estándar Kaduna-Zaria-Kano estaba completada en cerca del 90%, según una nota publicada el 23 de octubre por el Ministerio de Información. El secretario permanente Funso Adebiyi dio la estimación durante una inspección entre Jaji y Kano. Es una declaración oficial de avance, no una auditoría técnica independiente.

Adebiyi dijo que la sección inspeccionada cubría unos 145 km de la ruta más amplia de 200 km y que quedaban cerca de 10 km de trabajo en ese tramo. La inspección incluyó alineación, drenaje, protección de terraplenes y estabilización del suelo. La nota señaló desniveles de seis metros o más en algunos lugares.

El funcionario identificó reclamaciones pendientes de adquisición de tierras e indemnización en Kaduna como el principal obstáculo para la conexión restante con el corredor Abuya-Kaduna. El comunicado no detalla el número de reclamaciones, los pagos ni una fecha de finalización. Por tanto, el 90% no significa que ya haya un servicio continuo de pasajeros entre Abuya y Kano.

El ministerio indicó que un viaje en tren de Jaji hacia Kano permitió comprobar aspectos técnicos antes de las pruebas. Los tramos Kano-Kazaure-Daura-Katsina tienen como objetivo diciembre, sin confirmar apertura al público. La nota no cuantifica pasajeros previstos, costes ni horarios.

La inspección se centró en componentes técnicos de la vía, no solo en el movimiento del tren. Los funcionarios revisaron geometría de las vías, alineación, drenaje y obras de hormigón antes de finalizar y hacer pruebas. El ministerio describió un trayecto fluido desde Jaji hacia Kano, pero no anunció que las pruebas hubieran concluido ni que comenzaran los servicios de pasajeros.

Adebiyi dijo que desniveles de hasta seis metros en algunos tramos hacen importantes la estabilización del suelo y la protección de terraplenes. Es una valoración del funcionario, no una auditoría técnica independiente ni un certificado de seguridad. Según él, las reclamaciones de terrenos e indemnización en Kaduna siguen siendo el principal obstáculo para completar la conexión con la línea Abuya-Kaduna.

Los tramos desde Kano por Kazaure y Daura hasta Katsina tienen un objetivo separado de finalización en diciembre. Los trabajos continuarían día y noche para cumplirlo. No deben confundirse con la ruta Kaduna-Kano que se informó completada en cerca del 90%. El comunicado no da fecha de apertura de estaciones, horarios públicos ni fecha para un servicio continuo.

Las cifras describen ámbitos distintos: 145 km corresponden al tramo inspeccionado, 200 km a la ruta más amplia y unos 10 km a la obra restante en el tramo revisado. El informe no cuantifica el trabajo pendiente en el resto de la ruta; no deben sumarse estas medidas ni interpretarse como una sola medición.