Adjudican un contrato para una cuenca de sedimentos dragados en el terminal de Wood Islands

Transport Canada adjudicó a Sani-Sable, una empresa de Quebec, un contrato para construir una cuenca terrestre de retención de sedimentos dragados al oeste del terminal de ferris de Wood Islands, en la Isla del Príncipe Eduardo. El departamento anunció la adjudicación el 23 de octubre; había publicado la solicitud de propuestas el 19 de agosto y otorgó el contrato en octubre tras una evaluación competitiva. El comunicado fija el valor contractual en 7,3 millones de dólares, pero no identifica explícitamente la moneda.

La cuenca está concebida para retener y filtrar los sedimentos del dragado de mantenimiento periódico, necesario para mantener un acceso seguro de los ferris. El material se acumula en los canales utilizados por los buques y debe retirarse de forma periódica. Transport Canada afirma que la instalación forma parte de una estrategia de dragado a largo plazo que responde a las inquietudes de pescadores y residentes costeros locales sobre el vertido de sedimentos en el mar. Por ello, el proyecto aborda tanto la continuidad del transporte marítimo como el debate local sobre la gestión del material dragado.

Transport Canada prevé que la cuenca mida aproximadamente 150 metros por 280 metros y tenga una capacidad cercana a 125.000 metros cúbicos. Se construirá en terrenos federales al oeste del terminal. Son dimensiones y capacidad de diseño, no una medición de una cuenca existente ni de una obra terminada. El lenguaje aproximado del comunicado también indica que deben entenderse como valores de planificación y no como dimensiones finales verificadas en el terreno.

Se espera que las obras comiencen en noviembre de 2026 y terminen antes de que el servicio de ferris se reanude en la primavera de 2027. La mayor parte del trabajo está prevista para la temporada baja y Transport Canada no espera interrupciones del servicio. Se trata del calendario y de las expectativas del departamento; el anuncio no afirma que la construcción haya empezado ni garantiza que la operación no se vea afectada.

Wood Islands presta servicio a una conexión estacional en ferry entre la Isla del Príncipe Eduardo y Caribou, en Nueva Escocia. Las cifras de pasajeros y vehículos citadas por Transport Canada no corresponden únicamente a este terminal: abarcan la red de tres servicios respaldados por el Gobierno federal en el Atlántico canadiense y el este de Quebec. Entre los años fiscales 2022-23 y 2025-26, esa red transportó promedios anuales de aproximadamente 574.000 pasajeros, 216.000 vehículos de pasajeros y 19.500 vehículos comerciales. No son indicadores de demanda específicos de Wood Islands.

El departamento también dice que los tres servicios contribuyen unos 265 millones de dólares cada año a la economía canadiense, sin especificar por separado la moneda de esa cantidad. El programa respalda la movilidad entre comunidades costeras y las economías regionales de toda la red. Las cifras generales muestran el papel de los ferris en la conectividad regional, pero no significan que la cuenca de Wood Islands por sí sola genere esa contribución económica.

Este contrato compra infraestructura terrestre para gestionar sedimentos en una terminal de ferris; no crea un nuevo terminal marítimo ni aumenta la frecuencia de las travesías. Si se completa según lo previsto, el resultado práctico será un espacio dedicado a retener y filtrar sedimentos mientras continúa el dragado necesario para el acceso seguro. El comunicado no informa de avances de construcción, rendimiento de filtración ni una reducción medida del vertido al mar; documenta la licitación y la adjudicación del contrato.