Ontário propõe acelerar a ampliação da Highway 69

Em 22 de outubro, Ontário disse que pretende apresentar uma lei para acelerar a parte restante da ampliação da Highway 69 entre Parry Sound e Sudbury. Segundo a província, a proposta Building Highway 69 Faster Act poderia permitir concluir a obra até cinco anos antes do cronograma atual. O anúncio descreve uma proposta que ainda precisa ser apresentada e aprovada; não diz que a lei já está em vigor nem que a construção terminou.

O projeto diz respeito à rota que liga comunidades perto de Parry Sound a Sudbury, no norte de Ontário. A província afirma que 84 quilômetros de ampliação foram concluídos e que restam 68 quilômetros do trabalho descrito pelo governo. Esses números representam o avanço informado por Ontário; a aceleração é um limite máximo, não uma data garantida de conclusão. O comunicado não apresenta uma nova data definitiva de abertura.

A lei proposta criaria uma estrutura de avaliação ambiental específica para o projeto, baseada no trabalho ambiental já realizado para a ampliação. Ontário diz que isso poderia permitir que as obras elegíveis começassem antes, mantendo a supervisão ambiental e o dever de consulta às comunidades indígenas. O anúncio não detalha os lotes de construção elegíveis, um novo cronograma de avaliação nem resultados de consulta específicos do projeto.

Ontário também pediu ao governo federal que acelere aprovações ambientais e regulatórias pendentes, avance a realocação ferroviária necessária com a Canadian National Railway e aprove em tempo hábil as travessias de cursos d’água. A província afirmou que as obras poderiam começar já no próximo ano se as etapas necessárias forem concluídas. É uma possibilidade anunciada, não a confirmação de que licenças, obras ferroviárias, contratos ou mobilização foram concluídos.

O governo provincial apresenta a Highway 69 como um projeto de segurança e corredor econômico, relacionando a ampliação às viagens no norte de Ontário, às cadeias de abastecimento e ao comércio entre províncias. Essas são as razões declaradas para buscar uma entrega mais rápida. O comunicado não traz dados de colisões, previsão de tráfego, estimativa de custos, contrato adjudicado nem impacto econômico medido; nada disso pode ser inferido apenas do anúncio.

As próximas etapas são legislativas e administrativas: Ontário precisa apresentar e aprovar a proposta de lei, enquanto autorizações federais e questões ferroviárias e de travessias de água continuam relevantes para o cronograma. A estimativa de «até cinco anos» deve ser entendida em relação ao cronograma atual, que não é quantificado no comunicado. O anúncio sinaliza uma tentativa de mudar o processo, sem estabelecer o cronograma final ou resultados de segurança alcançados.