L’Alabama donne l’ordre de démarrer à Kiewit Massman Traylor pour le pont de Mobile River

Le 25 septembre 2026, le département des Transports de l’Alabama (ALDOT), agissant pour l’Alabama Toll Road, Bridge and Tunnel Authority, a émis un ordre de démarrage des travaux à l’équipe de conception-construction Kiewit Massman Traylor (KMT) pour le projet Mobile River Bridge and Bayway, sur l’Interstate 10. La gouverneure Kay Ivey a annoncé le 29 septembre 2026 avoir formellement autorisé le début de la construction. Son bureau a décrit ce projet, dont le coût de construction est de 3,2 milliards de dollars américains, comme le plus grand projet d’infrastructure de transport de l’histoire de l’Alabama.

Selon le bureau de la gouverneure, cet ordre fait suite à la clôture, en septembre, des ventes d’obligations et du financement fédéral, et constitue la dernière étape procédurale avant le début des travaux. Le 2 octobre 2026, l’ALDOT a indiqué que des responsables de l’État, du gouvernement fédéral et des collectivités locales avaient donné le premier coup de pelle à Cooper Riverside Park, au centre de Mobile, et que KMT avait commencé à se mobiliser après l’ordre de démarrage. La gouverneure Ivey était accompagnée du secrétaire américain aux Transports, Sean P. Duffy.

L’ALDOT décrit la première phase, d’un montant de 3,2 milliards de dollars américains, comme un nouveau pont à haubans à six voies sur la Mobile River, des améliorations d’échangeurs et de la circulation, et un nouveau marquage du Bayway existant pour offrir six voies de capacité à travers la baie de Mobile. Une nouvelle structure du Bayway est prévue dans une phase ultérieure. L’ALDOT indique que la construction devrait durer cinq ans. Aucune des deux sources n’indique le prix du contrat de conception-construction.