Ingérop acquiert Fer-Play pour renforcer ses capacités d’ingénierie ferroviaire en France

Le groupe d’ingénierie français Ingérop a acquis Fer-Play, un bureau d’études en infrastructures ferroviaires, afin de développer son activité ferroviaire en France. Ingérop a annoncé l’opération le 22 octobre et affirme qu’elle renforce ses compétences et sa présence territoriale. Les entreprises n’ont pas divulgué le prix ni la structure de l’opération. Fer-Play restera une filiale indépendante, avec son équipe et sa direction actuelles.

Créée en 2016, Fer-Play accompagne les entreprises, les collectivités et les donneurs d’ordre publics dans leurs projets ferroviaires, en maîtrise d’œuvre et en assistance à maîtrise d’ouvrage. Elle compte plus de 50 collaborateurs et un chiffre d’affaires annuel supérieur à 7 millions d’euros, selon Ingérop. Ses compétences couvrent la voie, la traction électrique et la signalisation sur les réseaux ferrés, les tramways et les métros.

Fer-Play dispose de plusieurs implantations en France, ce qui lui permet d’être proche des chantiers et d’accompagner la régénération et la modernisation des infrastructures dans le pays. Ingérop cite des références pour SNCF Réseau et SNCF Voyageurs ainsi que sur les réseaux urbains de Bordeaux, Paris et Strasbourg. Fer-Play intervient aussi sur des infrastructures ferroviaires portuaires. Ses activités comprennent les études de conception, l’organisation des travaux, les voies, les caténaires, les ouvrages ferroviaires et la signalisation.

L’acquisition renforce les moyens d’Ingérop en France, en complément de son portefeuille d’ingénierie ferroviaire à l’international. Le groupe cite les acquisitions antérieures de T&RS au Royaume-Uni et d’Auxitec en Espagne. Il estime que Fer-Play accroîtra ses ressources en maîtrise d’œuvre, sa capacité d’intervention locale et sa réponse aux besoins de développement et de renouvellement en France, notamment pour SNCF. Le communiqué décrit un renforcement de capacités, sans annoncer de nouveau marché attribué dans le cadre de l’opération.

Ingérop cite trois projets sur lesquels les deux entreprises collaborent déjà : la maîtrise d’œuvre des travaux du Tram-Train de l’Ouest lyonnais, la modernisation de la ligne Nice–Breil-sur-Roya remise en service fin 2025, et la modernisation de la ligne entre Le Puy-en-Velay et Firminy, récemment remportée par le groupe. Ces références attestent d’une coopération en cours, et non de trois nouveaux contrats annoncés avec l’acquisition.

Les dirigeants et actionnaires actuels de Fer-Play, Vincent Bourne et Théo Le Bars, restent aux commandes comme directeur et directeur adjoint de la filiale. Ingérop dit que la société conservera son équipe et poursuivra son développement. L’objectif déclaré est de maintenir l’identité opérationnelle de Fer-Play tout en ouvrant à ses équipes l’accès à des projets plus importants du groupe, à de nouveaux clients et à des perspectives professionnelles.

L’opération intervient dans un secteur d’ingénierie où les réseaux ferroviaires nécessitent de nouvelles infrastructures comme la modernisation des actifs existants. Ingérop présente son acquisition comme un renforcement de son expertise en maîtrise d’œuvre travaux et de sa proximité géographique avec les clients. Le communiqué ne donne ni objectif d’effectifs après l’opération, ni chiffre d’affaires ferroviaire combiné, synergies attendues, budget d’intégration ou calendrier de projets futurs.

La taille de Fer-Play donne une indication de l’activité acquise : plus de 50 salariés et un chiffre d’affaires supérieur à 7 millions d’euros. Ces chiffres décrivent Fer-Play avant ou au moment de l’annonce et ne constituent pas une prévision pour l’ensemble fusionné. Le changement immédiat est son intégration au groupe Ingérop tout en conservant son statut de filiale indépendante et ses dirigeants. Les effets commerciaux ultérieurs dépendront des marchés remportés et de la capacité d’exécution, que l’annonce ne chiffre pas.