Infrastructures / MONDE

La BAD et la BID approfondissent les échanges sur le corridor ferroviaire Alger–Tamanrasset

Une mission conjointe BAD–Banque islamique de développement a examiné le corridor ferroviaire du Sud, destiné à relier les produits agricoles, miniers et industriels aux marchés.

Illustration conceptuelle des transports, des ponts et des réseaux d’infrastructures.Illustration
Illustration symbolique

La mission a parcouru le corridor du 21 septembre au 1er octobre, couvrant 1 086 kilomètres sur les tronçons El Meniaa–In Salah–Tamanrasset. Les discussions s’appuyaient sur l’intervention en cours de la Banque sur l’axe Laghouat–Ghardaïa–El Meniaa et sur le mégaprojet algérien prévu vers le sud.

Le communiqué ne présente pas le projet comme achevé ou en service ; il indique que la mission a évalué les enjeux de durabilité et de résilience. La BAD a aussi cité l’objectif national algérien de faire passer le réseau ferroviaire de 6 000 à 15 000 kilomètres d’ici 2030.

Données

Chronologie

Mission d’évaluation du corridor

Mission conjointe du 21 septembre au 1er octobre 2026 sur les tronçons du sud algérien.

  1. · Survenu

    Mission d’évaluation du corridor sud

    La mission a couvert 1 086 kilomètres sur les tronçons El Meniaa–In Salah–Tamanrasset.

Méthodologie

Les kilomètres correspondent à la longueur du parcours et à l’objectif national du réseau pour 2030 rapportés par la BAD ; ils ne signifient pas qu’un nouveau service est ouvert.

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  • Algérie · Rôle du lieu: Couverture · Type de lieu: Pays ou territoire · Précision de localisation: Régionale
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    • Explicit preserved editorial country/region; no city or national centroid inferredwww.afdb.org ↗
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