El MIT cifra en 256.000 millones las asignaciones de infraestructura en cuatro años

El Ministerio de Transportes de Italia afirmó en un balance publicado el 22 de octubre que asignó 256.000 millones de euros a infraestructuras y transporte durante los primeros cuatro años del Gobierno. La cifra es una asignación acumulada, no significa que todo el dinero ya se haya gastado ni que todas las obras estén terminadas. El comunicado mezcla financiación, obras en curso e indicadores de resultados.

El ministerio informó de 1.300 obras ferroviarias activas, 215 de ellas en líneas de alta velocidad, además de 1.354 intervenciones de mantenimiento vial y 102 obras nuevas. Son categorías que describen fases distintas y no deben sumarse como si fueran proyectos equivalentes: una cuenta obras activas, otra actuaciones de mantenimiento y otra nuevas construcciones. El resumen no aporta una definición común de proyecto ni una tasa de finalización.

En la red de autopistas, el ministerio señaló que terminaron 403 intervenciones por 3.640 millones de euros y que otras 219 seguían en marcha. Esta división entre finalizadas y en curso es más específica que el dato nacional, pero no indica el coste total ni lo que queda por gastar en cada actuación. También menciona los corredores ferroviarios Nápoles–Bari, Palermo–Catania y Brescia–Verona, la autopista A33 Asti–Cuneo y obras en las rutas Salerno–Reggio Calabria y SS106 Jonica.

El ministerio dijo gestionar unos 41.000 millones de euros del Plan Nacional de Recuperación y Resiliencia de Italia y ser responsable de 70 hitos y objetivos. Entre los resultados del programa enumeró 3.000 autobuses de cero emisiones, 197 trenes, 29 estaciones, 1.261 kilómetros de rutas ciclistas y 186 kilómetros de transporte rápido masivo. El balance no indica para cada elemento su fecha de finalización ni si está ya en servicio; son resultados de programa comunicados por el ministerio, no un inventario auditado de activos operativos.

El informe también asocia importes a distintos tipos de actuación: 6.300 millones para 729 intervenciones en presas, acueductos y redes; unos 3.500 millones para 98 intervenciones de infraestructura de Milano Cortina 2026; y 970 millones movilizados hasta 2030 por el plan de vivienda. Son partidas con alcances distintos. No pueden sumarse sin saber si se solapan con los 256.000 millones o entre sí.

Sobre la reforma de contratación, el ministerio cita datos de ANAC según los cuales el nuevo código de contratos públicos contribuyó a reducir un 14 % el plazo medio de adjudicación. En seguridad vial, cita cifras de ACI–Istat: 162 muertes menos en 2025, una caída interanual del 5,3 % y menos de 3.000 fallecimientos. El comunicado no demuestra que los códigos por sí solos causaran esos cambios. El balance debe leerse como una relación ministerial de asignaciones, actividad y resultados seleccionados, manteniendo separadas sus etapas y denominadores.