El aeropuerto del oeste de Sídney prevé su primer servicio de pasajeros el 25 de octubre

Estaba previsto que los servicios de pasajeros del aeropuerto internacional del oeste de Sídney comenzaran el domingo 25 de octubre, creando una nueva puerta aérea para el oeste de la ciudad. Según un comunicado conjunto de la ministra australiana de Infraestructura, Catherine King, y el primer ministro Anthony Albanese, el vuelo JQ362 de Jetstar tenía previsto despegar a las 11.00, hora de verano del este de Australia, con destino a Gold Coast como primer servicio de pasajeros.

El proyecto llevaba más de 40 años gestándose: Badgerys Creek fue designado en 1986 para albergar el segundo gran aeropuerto de Sídney; después, la planificación duró 15 años, la construcción siete y las pruebas otro año. El comunicado lo presenta como el primer gran aeropuerto nuevo que abre en Australia en más de 50 años.

El terminal requirió más de nueve millones de horas de trabajo; más de 13.000 trabajadores construyeron el recinto más amplio y más de la mitad procedía del oeste de Sídney. Son cifras acumuladas de ejecución del proyecto, no del empleo permanente del aeropuerto.

El terminal reúne bajo el mismo techo a los pasajeros nacionales e internacionales e incluye más de 40 quioscos de facturación y 34 de entrega de equipaje. El aeropuerto está concebido para operar las 24 horas, sin toque de queda. El Gobierno afirma que la pista puede recibir aviones de alcance ultralargo y atender rutas futuras según evolucione la demanda; esa capacidad no constituye una previsión de pasajeros o frecuencias.

El comunicado cita a Fiji Airways, Vietjet, Air New Zealand, Singapore Airlines y Qatar Airways entre las aerolíneas internacionales, y a Qantas y Jetstar como operadores nacionales. El primer ministro dijo que el primer vuelo internacional a Auckland estaba previsto para el lunes 26 de octubre.

El aeropuerto forma parte de lo que el comunicado denomina una inversión de 18.000 millones de dólares en el oeste de Sídney, la tercera economía más grande de Australia. La cifra corresponde al contexto regional más amplio, no a un coste de construcción exclusivo del aeropuerto. Los proyectos futuros incluyen la conexión ferroviaria Sydney Metro Airport y mejoras en Elizabeth Drive, Fifteenth Avenue y Mamre Road.