Türkiye’nin çekici ihracatı ocak-eylülde yüzde 25,4 arttı

Anadolu Ajansının Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği verilerinden derlediği 25 Ekim tarihli habere göre Türkiye, Ocak-Eylül 2026’da 1,731529 milyar dolarlık çekici ihraç etti. Bu, 2025’in aynı dönemindeki 1,380823 milyar dolara göre yüzde 25,4 artıştı. Haber, araçların 56 ülkeye gönderildiğini bildiriyor.

Buradaki çekici, yarı römork çeken karayolu aracıdır; tarım traktörü değildir. AA, rakamları otomotivin bir alt grubuna ilişkin birlik verilerinden derlediğini belirtiyor. Bu ayrım önemli; haber, tarım makinelerini veya genel olarak traktör üretimini değil, ticari karayolu taşımacılığı ekipmanını ve ihracat pazarlarını ele alıyor.

Almanya başlıca pazar oldu. Bu ülkeye ihracat yüzde 21 artarak 247,524 milyon dolardan 299,094 milyon dolara çıktı. İkinci sıradaki Birleşik Krallık’a satış yüzde 32,2 yükselişle 177,548 milyon dolardan 234,752 milyon dolara ulaştı. Üçüncü Slovenya’ya ihracat yüzde 26,2 artarak 142,714 milyon dolardan 180,121 milyon dolara, Fransa’ya satış ise yüzde 60 artışla 101,427 milyon dolardan 162,358 milyon dolara yükseldi.

İspanya’da ters yönde hareket görüldü: ihracat yüzde 13,2 düşerek 154,048 milyon dolardan 133,684 milyon dolara indi. Polonya’ya satış yüzde 56,5 artışla 118,276 milyon dolara, İtalya’ya yüzde 69 artışla 114,539 milyon dolara çıktı. Belçika yüzde 20 düşüşle 111,344 milyon dolara geriledi. Hollanda yüzde 241 artışla 92,565 milyon, Norveç yüzde 95 artışla 70,509 milyon dolar oldu.

En büyük on ülke pazarı toplam 1,517242 milyar dolar veya çekici ihracatının yüzde 87,6’sını aldı. Bu yoğunlaşma, birkaç pazardaki değişimin toplam sonucu önemli ölçüde etkileyebileceğini gösteriyor. Örneğin Hollanda’daki yüksek oransal artış, Almanya’daki çok daha büyük satış tutarından küçük bir tabandan geliyor; büyüme oranı ile pazarın büyüklüğü farklı şeyler anlatıyor.

OİB’nin 8 Ekim tarihli ayrı bülteni, Ocak-Eylül otomotiv ihracatını 31,145 milyar dolar ve eylül ayında çekici kategorisi ihracatını 292 milyon dolar olarak bildirdi. Bu rakamlar sektör görünümünü verir ancak AA’nın dokuz aylık çekici serisinin yerine geçmez. Kaynak ihracat değerlerini bildiriyor; araç adedi, ortalama fiyat, üretim, kâr marjı veya iç satışları vermediğinden değer artışının kaç adet araçtan ya da fiyatlardan kaynaklandığını göstermiyor.