صادرات شاحنات الجرّ التركية ترتفع 25.4% في يناير–سبتمبر

بحسب تجميع لوكالة الأناضول لبيانات اتحاد أولوداغ لمصدري صناعة السيارات نُشر في 25 أكتوبر، صدّرت تركيا شاحنات جرّ بقيمة 1.731529 مليار دولار من يناير إلى سبتمبر 2026، بزيادة 25.4% على الفترة نفسها من 2025 التي بلغت 1.380823 مليار دولار. وقال التقرير إن الشحنات وصلت إلى 56 دولة.

المقصود هنا شاحنات الجرّ التي تسحب أنصاف المقطورات، وليس الجرارات الزراعية. وتصف الوكالة الأرقام بأنها تجميع لبيانات اتحاد المصدرين عن فئة فرعية في قطاع السيارات. وهذا التمييز مهم لأن التقرير يتناول معدات النقل التجاري بالطرق وأسواق التصدير، لا الآلات الزراعية أو إنتاج الجرارات عموماً.

تصدرت ألمانيا الوجهات. وارتفعت الصادرات إليها 21% من 247.524 مليون دولار إلى 299.094 مليوناً. وجاءت المملكة المتحدة ثانية بزيادة 32.2% من 177.548 مليون دولار إلى 234.752 مليوناً. وحلت سلوفينيا ثالثة عند 180.121 مليوناً، بارتفاع 26.2% عن 142.714 مليوناً، بينما زادت فرنسا 60% إلى 162.358 مليوناً من 101.427 مليوناً.

تحركت إسبانيا في الاتجاه المعاكس، إذ تراجعت الشحنات 13.2% إلى 133.684 مليون دولار من 154.048 مليوناً. وارتفعت بولندا 56.5% إلى 118.276 مليوناً، وإيطاليا 69% إلى 114.539 مليوناً. وانخفضت بلجيكا 20% إلى 111.344 مليوناً. وقفزت هولندا 241% إلى 92.565 مليوناً، والنرويج 95% إلى 70.509 مليوناً.

استقبلت أكبر عشر دول 1.517242 مليار دولار، أي 87.6% من صادرات شاحنات الجرّ. ويعني هذا التركّز أن التغير في عدد محدود من الأسواق قد يؤثر في الإجمالي. فالنسبة المرتفعة لهولندا انطلقت، مثلاً، من قاعدة أصغر كثيراً من قيمة المبيعات الأكبر إلى ألمانيا؛ ويعبر معدل النمو وحجم السوق عن جانبين مختلفين.

أفاد بيان منفصل لاتحاد المصدرين في 8 أكتوبر بأن صادرات السيارات الإجمالية بلغت 31.145 مليار دولار في الأشهر التسعة، وبأن صادرات فئة شاحنات الجرّ في سبتمبر بلغت 292 مليون دولار. وتوفر هذه الأرقام سياقاً للقطاع لكنها لا تحل محل سلسلة الأشهر التسعة التي أوردتها الوكالة. ويعرض المصدر قيم التصدير لا أعداد المركبات أو متوسط الأسعار أو الإنتاج أو هوامش الربح أو المبيعات المحلية؛ لذا لا يحدد إن كانت زيادة القيمة ناتجة أساساً عن زيادة الوحدات أم الأسعار.