GTT gelirleri geriledi; sipariş alımı ve sipariş birikimi güçlü kaldı

GTT, 2026’nın ilk dokuz ayında 570,1 milyon avro gelir bildirdi; bir yıl önceki rekor 599,6 milyon avroya göre düşüş yüzde 4,9 oldu. Fransız teknoloji grubu, 2025’in ilk dokuz ayında siparişlerin düşük kalmasının ardından daha az LNG gemisinin inşaatta bulunmasının mevcut telif gelirlerini düşürdüğünü belirtti. Daha önce öne çekilen bazı gemi teslim tarihlerinin ilk sözleşme kilometre taşlarına dönmesi de dokuz aylık gelirin yüzde 2’sinden azını etkileyen bir zamanlama kayması yarattı.

Gelir düşüşüne karşın yeni siparişler güçlüydü. GTT, 30 Eylül’e kadar 80 sipariş aldı; bunların 71’i 2028–2030 arasında teslim edilmesi beklenen yeni LNG gemileri içindi. Diğerleri iki etan taşıyıcısı, beş kara depolama tankı, bir yüzer depolama ve yeniden gazlaştırma ünitesi (FSRU) ve bir yüzer LNG ünitesinden (FLNG) oluştu. Şirket bunu ikinci en iyi ticari performansı olarak niteledi. Siparişler gelecekte iş yaratır; cari dönem geliri değildir.

Şirketin ana sipariş birikimi eylül sonunda 299 birim ve GTT’nin değerlemesine göre 1,8 milyar avro oldu. Dağılım 266 LNG gemisi, 21 etan gemisi, üç FSRU, dört FLNG ve beş kara tankıydı. LNG yakıtlı gemiler bu sayıya dahil değil; sekiz teslimattan sonra bu ayrı kategoride 40 gemi sipariş birikimi vardı. Bu iki kategoriyi 299 birim rakamında birleştirmemek gerekir.

Gaz tutma sistemlerinden elde edilen gelir 505,5 milyon avro ve yıllık düşüş yüzde 9,5’ti. LNG ve etan gemilerinden telifler, daha az gemi inşaatta olduğu için yüzde 11,4 gerileyerek 467,9 milyon avro oldu. FSRU geliri yüzde 83,6 artarak 12,1 milyona, FLNG geliri yüzde 21,4 artarak 8,8 milyona çıktı; her iki tipten daha fazla ünite inşaat halindeydi. Operasyon hizmetleri, özellikle sertifikasyon faaliyetlerindeki yavaşlamayla yüzde 7 düşerek 16,4 milyon avroya indi.

GTT Marine geliri yüzde 138,2 artışla 47,4 milyon avroya ulaştı; şirket artışı Danelec ve Safety işinin entegrasyonuna bağladı. Bölüm grup gelirinin yüzde 8’ini oluşturdu. GTT ayrıca Petrobras ve Petronas sözleşmelerini, ayrıca bir Yunan gemi sahibiyle üçüncü çeyrekte imzalanan filo veri toplama ve rota optimizasyonu anlaşmasını belirtti. Bunlar gemi üstü ekipmanla dijital performans hizmetlerinin birlikte sunulmasının erken ticari sinyalleri olarak tanımlandı.

GTT, eylülde Bangkok’taki Gastech’te LNG gemisi sahipleri ve kiralayanlara yönelik LNG Performance Centre hizmet platformunu tanıttı. Platform kargo yönetimi, sefer optimizasyonu ve muhafaza sistemi performans izleme olmak üzere üç alana odaklanıyor. İlk modül Cargo Insights, kargonun gerçek zamanlı takibini sunuyor. Ayrı olarak Lloyd’s Register, bazı membranlı LNG gemilerinde havuz bakım aralığının beş yıldan 7,5 yıla çıkarılması için Approval in Principle verdi. Olası kullanılabilirlik ve bakım kazanımları güvenlik şartlarına bağlıdır.

GTT, 2026 hedeflerini teyit etti: konsolide gelir 740–780 milyon avro ve konsolide EBITDA 490–530 milyon avro. Şirket gemi teslim tarihlerinin sözleşmedeki kilometre taşlarına döndüğünü, yeni hizmetler ve dijitale daha fazla kaynak ayırdığını söyledi. Bunlar yönetim tahminleridir. Orta Doğu çatışmasıyla bağlantılı enerji ve deniz taşımacılığı aksamalarının bulunduğu belirsiz jeopolitik ortam da görünümü etkileyebilir.

Dokuz aylık dönem, inşa halindeki gemilere bağlı daha düşük telif gelirlerini güçlü sipariş akışı ve geniş sipariş birikimiyle birlikte gösteriyor. Gelir dokuz aylık akımdır; 80 sipariş dönemde kaydedilmiş sözleşmelerdir; 299 birim ise ana sipariş birikiminin dönem sonu stokudur. Uzun vadeli beklentiler siparişlerin ve sıvılaştırma projelerinin inşaata dönüşmesine bağlı. 2026 yıllık sonuçlarının 24 Şubat 2027’de açıklanması planlanıyor.