Safran steigert Umsatz dank LEAP-Hochlauf und Aftermarket-Nachfrage

Safran meldete im dritten Quartal 2026 einen bereinigten Umsatz von 9,003 Milliarden Euro, 14,7 Prozent mehr als im Vorjahr und organisch 13,4 Prozent mehr. Veränderungen des Konsolidierungskreises trugen 15 Millionen Euro bei, Währungseffekte 84 Millionen. Der durchschnittliche EUR/USD-Kassakurs lag bei 1,15 nach 1,17; die Sicherungsrate betrug in beiden Perioden 1,12. Der konsolidierte Quartalsumsatz belief sich auf 8,890 Milliarden, ein Plus von 15,2 Prozent.

In den ersten neun Monaten erreichte der bereinigte Umsatz 26,574 Milliarden Euro, plus 17,5 Prozent bei 17,9 Prozent organischem Wachstum. Der Konsolidierungskreis trug 570 Millionen bei; Währungsumrechnung kostete 657 Millionen und spiegelte die US-Dollar-Umsätze. Der konsolidierte Neunmonatsumsatz lag bei 26,135 Milliarden, plus 15,7 Prozent. Safran erläutert, dass bereinigte Zahlen bestimmte Bewertungseffekte von Währungsderivaten neutralisieren und nicht mit IFRS-Konzernzahlen gleichzusetzen sind.

Propulsion wuchs im dritten Quartal organisch um 13,2 Prozent. Das Ersatzteil- und Servicegeschäft legte um 18,7 Prozent zu; Ersatzteile stiegen in US-Dollar um 17 Prozent und Services um 19 Prozent. Erstausrüstung wuchs um 3,5 Prozent. Safran verwies auf CFM56-Preise und bessere Teileverfügbarkeit, mehr LEAP-Werkstattbesuche, größere Arbeitsumfänge und Flugstundenverträge. Im Quartal wurden 535 LEAP-Triebwerke ausgeliefert, 5 Prozent mehr als im Vorjahr und im Vorquartal.

Equipment & Defense wuchs organisch um 15,7 Prozent, vor der Übertragung der Lüftungsaktivitäten um 14,1 Prozent. Erstausrüstungsverkäufe stiegen um 16,2 Prozent, angeführt von Verteidigungssystemen wie AASM Hammer, Optronik, Trägheitsnavigation und Raketensuchköpfen; Gondeln und elektrische Systeme trugen ebenfalls bei. Aftermarket-Services legten um 14,7 Prozent zu. Der Konsolidierungseffekt umfasst seit August 2025 einbezogene Flugsteuerungs- und Betätigungsaktivitäten.

Aircraft Interiors stieg organisch um 5,8 Prozent, vor Übertragung des Lüftungsgeschäfts um 11,6 Prozent. Der Konsolidierungseffekt umfasst den Verkauf von Safran Passenger Innovations im Januar 2026. Aftermarket-Umsatz wuchs vor allem bei Sitzen um 8 Prozent; Erstausrüstung stieg dank Business-Class-Sitzen um 4,4 Prozent. Die Sitznachfrage übersteigt weiter das Angebot, während Zertifizierungsprobleme bestehen. Militärtriebwerksumsatz sank hauptsächlich aufgrund des M88-Auslieferungszeitplans im Zusammenhang mit Rafale-Exporten.

Safran bestätigte den im Juli angehobenen Ausblick für 2026: Umsatzwachstum im mittleren Zehnerprozentbereich, wiederkehrendes Betriebsergebnis von 6,4 bis 6,5 Milliarden Euro und Free Cashflow von 4,7 bis 4,9 Milliarden. Der Cashflow-Korridor enthält eine geschätzte Belastung von rund 500 Millionen Euro durch die französische Unternehmensabgabe und hängt teilweise vom Zeitpunkt von Vorauszahlungen und Zahlungen staatlicher Kunden ab. LEAP-Auslieferungen sollen im hohen Zehnerprozentbereich steigen; Ersatzteil- und Serviceumsatz in US-Dollar im mittleren Zwanzigerbereich.

Die Annahmen umfassen 1,15 beim Kassakurs und 1,12 beim Sicherungskurs. Safran nannte Produktionskapazitäten der Lieferkette und mögliche Folgen des Nahostkonflikts als Beobachtungspunkte. Das Unternehmen verbindet Flugzeugproduktion, Wartungsleistungen und Verteidigungsauslieferungen mit unterschiedlichen Zyklen. Die Quartalsmitteilung zeigt Wachstum in den großen Sparten, die Jahresziele sind aber weiterhin Prognosen des Managements.

Safran berichtete außerdem, bis 20. Oktober rund vier Millionen Aktien zur Einziehung zurückgekauft zu haben, etwa 1 Prozent des Kapitals und im Jahr 2026 insgesamt 1,25 Milliarden Euro. Das ist eine Kapitalrückgabe, kein operativer Umsatz. Die Jahresergebnisse sollen am 9. Februar 2027 erscheinen. Die Quartalszahlen sind überwiegend bereinigt und müssen unter Beachtung der ausgewiesenen Konsolidierungs- und Währungseffekte gelesen werden.