Adif, El Escorial istasyonunda erişilebilirlik ve yenileme tasarımı için ihale açtı

İspanya’nın demiryolu altyapı yöneticisi Adif, Madrid’de C-8a banliyö hattındaki El Escorial istasyonunda erişilebilirliği iyileştirmek ve başka düzenlemeler yapmak üzere inşaat projesi hazırlanması için 983.790 avroluk ihale açtı. 23 Ekim tarihli duyuru, Madrid Banliyö Planı kapsamında tasarım ihalesi aşamasının başladığını gösteriyor. Bu tutar proje tasarım ihalesinin belirtilen bütçesidir; yapım işini kapsamıyor ve istasyon çalışmalarının ihale edildiği ya da başladığı anlamına gelmiyor.

Gelecekteki tasarımın istasyon peronlarının uyarlanmasını ve hem istasyon girişi hem de kent içi geçit olarak kullanılan alt geçidin yenilenmesini içermesi bekleniyor. Adif ayrıca tarihî istasyon binasının onarımı ve uyarlanmasını, açık otoparkın iyileştirilmesini ve demiryolu sahasının çevre düzenlemesini projeye dahil etmeyi planlıyor. Açıklama tasarım projesinde geliştirilmesi gereken kapsamı anlatıyor; nihai mühendislik planı, yapım tarihi veya toplam inşaat bütçesi vermiyor.

İstasyonun iki yanındaki erişimler de kapsama giriyor. İhale metni Santa Rosa ve Gómez del Campo sokaklarını anıyor ve erişilebilirliği, bağlantıları iyileştirmek amacıyla çevrede düzenleme öngörüyor. Adif, tasarımın demiryolu sahasını oluşturan unsurlara tutarlı bir mimari görünüm vermesini ve işlevsel bütünlük sağlamasını istiyor. Duyuru asansör sayısı, peron uzunluğu, yolcu kapasitesi hedefi veya erişilebilirlik işlerinin tamamlanacağı bir tarih belirtmiyor.

İstasyon, Madrid’in C-8a banliyö hattında yer alıyor. Adif girişimi aynı hatta yürütülen daha geniş çalışmaların parçası olarak sunuyor: kurum, yakındaki San Yago istasyonunda 3,8 milyon avroyu aşan yatırımla kapsamlı yenileme çalışmalarının sürdüğünü belirtiyor. Ayrıca El Escorial ve Zarzalejo belediyeleri yakınlarında 1,8 kilometre yeni çit kurulacağını ve yatırımın 800.000 avroyu aşacağını bildiriyor. Bunlar ayrı çalışmalar ve bütçelerdir; 983.790 avroluk tasarım ihalesine dahil değildir.

Adif, istasyon çalışmasının Avrupa Bölgesel Kalkınma Fonu’ndan (ERDF/FEDER) ortak finansman alabileceğini söylüyor. İfade koşullu olduğundan, açıklama Avrupa fonlarının onaylandığını veya güvence altına alındığını doğrulamıyor. Benzer şekilde, ihale bütçesi harcanmış para değildir. Yapım aşaması tasarımın tamamlanmasına ve daha sonraki bir ihale kararına bağlı olacaktır; duyuru bu sonraki aşama için takvim vermiyor.

Taslak; tarihî yolcu binası, kent işlevi olan alt geçit, peronlar, otopark, saha düzenlemesi ve iki sokaktan erişimi kapsıyor. Bu nedenle, tek bir erişilebilirlik donanımının kurulduğunu bildiren bir haber değil, birkaç bileşenli planlama ve tasarım sözleşmesidir. Kaynak, kaç yolcunun yararlanacağını sayısallaştırmıyor ve her erişim noktası için teknik çözümü belirtmiyor. 23 Ekim’deki somut gelişme, Adif’in proje hazırlama hizmeti için ihaleye çıkmasıdır; yapım işi henüz tanımlanmış değil.