الجسر الجوي الإماراتي نقل 450 طناً من الإمدادات إلى غزة

نقلت مبادرة «جسر أحمد بن راشد الإنساني» 450 طناً من الإمدادات الإغاثية إلى غزة حتى 24 أكتوبر 2026، وفق وكالة أنباء الإمارات. وغادرت الطائرة السادسة التي تحمل المساعدات في ذلك اليوم. وتندرج العملية ضمن «الفارس الشهم 3» وتشمل النقل الجوي والبحري والبري.

وذكر التقرير بدء تحميل المساعدات على سفينة أحمد بن راشد الإنسانية، بما يضيف مساراً بحرياً إلى عمليات النقل الجوي. وتصل الإمدادات إلى مدينة العريش المصرية ثم تنقل براً إلى غزة وتوزع على الأسر. ولم يحدد البيان مقدار ما وصل فعلياً إلى غزة من إجمالي 450 طناً أو تفاصيل المواد.

وقال التقرير إن الشحنات الجوية الأولى نقلت الإمدادات إلى العريش. وكان تقرير منفصل لوكالة أنباء الإمارات في 23 أكتوبر عن جسر إغاثة شتوي قد ذكر أن الرحلة الأولى حملت مستلزمات أساسية وبطانيات حرارية لمنظمة اليونيسف على متن طائرة C-130 تبلغ سعتها التقريبية تسعة أطنان. ولا ينبغي الخلط بين هذا الشحن الشتوي المنفرد وإجمالي العملية الأوسع.

عرض إعلان 24 أكتوبر المسارات الجوية والبحرية والبرية بوصفها شبكة لوجستية متكاملة تهدف إلى استمرار التسليم. ولم ينشر إجمالي الشحن البحري أو عدد الرحلات البحرية المقررة أو جداول التسليم أو الكمية الموزعة على المستفيدين. ويمثل رقم 450 طناً كمية تراكمية منقولة للعملية، لا مقياساً للمساعدات التي تسلمتها الأسر.

يوسع إدخال السفينة وسائل النقل المعلنة للعملية الإماراتية، لكن البيان لا يقيس مساهمة كل وسيلة أو يقارن تكاليفها وطاقتها. ويتطلب تقييم التدفق من المغادرة إلى التسليم الاطلاع على بيانات الشحن والوصول والتوزيع وتحديثات متسقة لإجمالي الأطنان.

ويثبت البيان الرسمي حالياً مغادرة الطائرة السادسة، وإجمالي النقل الجوي التراكمي البالغ 450 طناً، وبدء تحميل السفينة. كما يذكر العريش نقطة عبور للنقل البري اللاحق. ولا يقدم المصدر تحققاً مستقلاً من الاستلام النهائي أو نتائج التوزيع في غزة.

وأفاد تحديث 24 أكتوبر أيضاً بمغادرة الطائرة السادسة، بينما كانت سفينة تُحمّل بإمدادات الإغاثة. ووصفت وكالة أنباء الإمارات السفينة بأنها جزء من مسار يجمع الجو والبحر والبر: تنتقل الشحنات جواً أو بحراً إلى العريش في مصر، ثم تُنقل براً إلى وجهتها التالية. وتناول تقرير منفصل للوكالة في 23 أكتوبر جسراً جوياً للمساعدات الشتوية لصالح اليونيسف؛ حملت أول رحلة بطائرة C-130 إمدادات أساسية وبطانيات حرارية، بسعة شحن تقارب تسعة أطنان. وهذه شحنة مختلفة لا يمكن إضافتها إلى الإجمالي التراكمي البالغ 450 طناً دون مطابقة صريحة من المشغل.