البنية التحتية / العالم

كوريا الجنوبية تعرض النقل الريفي حسب الطلب في 82 مقاطعة

استعرضت وزارة الزراعة في 21 أكتوبر برنامج حافلات وسيارات أجرة حسب الطلب للمناطق الريفية. ويعمل البرنامج الوطني في 82 مقاطعة.

رسم توضيحي مفاهيمي للنقل والجسور وروابط البنية التحتية.رسم توضيحي
رسم توضيحي رمزي

في يونغام، بدأت حافلة بالطلب في 2024. وذكرت الوزارة أن متوسط الانتظار انخفض من 90 إلى 26 دقيقة، وارتفع متوسط الركاب الشهري من 4,048 في 2023 إلى 9,377 بعد التشغيل.

كما عرضت الورشة خدمة سيارات أجرة في بوريونغ بمتوسط انتظار 7.4 دقائق. وهذه أمثلة محلية ولا تثبت أثراً وطنياً شاملاً قبل وبعد.

البيانات

جدول

كوريا الجنوبية تعرض النقل الريفي حسب الطلب في 82 مقاطعة

يونغام، متوسط الانتظار الأساسي90
يونغام، متوسط الانتظار بعد الإطلاق26
بوريونغ، متوسط انتظار التاكسي7.4
المنهجية

أمثلة الخدمات المحلية ونطاق البرنامج وفق الوزارة. انتظار يونغام قبل الخدمة وبعدها وانتظار تاكسي بوريونغ ملاحظات منفصلة، وليست تقديراً سببياً وطنياً. أعداد الركاب متوسطات شهرية.

آخر تحديث:

تنزيلCSV ↓JSON ↓
جدول

كوريا الجنوبية تعرض النقل الريفي حسب الطلب في 82 مقاطعة

المقاطعات المنفذة للبرنامج82
يونغام، متوسط الركاب الشهري، 20234048
يونغام، متوسط الركاب الشهري بعد الإطلاق9377
المنهجية

أمثلة الخدمات المحلية ونطاق البرنامج وفق الوزارة. انتظار يونغام قبل الخدمة وبعدها وانتظار تاكسي بوريونغ ملاحظات منفصلة، وليست تقديراً سببياً وطنياً. أعداد الركاب متوسطات شهرية.

آخر تحديث:

تنزيلCSV ↓JSON ↓
التغطية المنظمة

الموضوعات والأماكن

اقتراحات الموضوعات

المراجع الجغرافية

تُعرض المراجع الجغرافية الواردة في المصدر فقط. فتح الخريطة الخارجية اختياري. تستخدم خرائط الأخبار الاختيارية OpenStreetMap. يرسل فتح الخريطة عنوان IP وعنوان هذا الموقع إلى مزود الخرائط؛ وتظل بيانات الموقع مقروءة كنص دون تحميل الخريطة.

  • كوريا الجنوبية · دور المكان: تغطية · نوع المكان: بلد أو منطقة · دقة الموقع: إقليمي
    الدليل
    • Explicit preserved editorial country/region; no city or national centroid inferredwww.mafra.go.kr ↗
إصدار التصنيف: IPTC Media Topics 2026-Q2

واصل القراءة

البنية التحتية

فيلنيوس توسع أسطول الحافلات عديمة الانبعاثات بتمويل 110 ملايين يورو

سيحصل مشغل النقل العام في فيلنيوس VVT على قرضين بقيمة 55 مليون يورو لكل منهما من بنك الاستثمار الأوروبي وبنك التنمية التابع لمجلس أوروبا. وسيساعد التمويل البالغ 110 ملايين في شراء ما يصل إلى 160 حافلة كهربائية وهيدروجينية.

European Investment Bank1 دقائق قراءة يتضمن بيانات