البنية التحتية / العالم

السكك الحديدية السعودية تطلب 10 قطارات إضافية من شتلر

مارست سار خياراً تعاقدياً يرفع أسطولها المطور خصيصاً إلى 20 قطاراً.

رسم توضيحي مفاهيمي للنقل والجسور وروابط البنية التحتية.رسم توضيحي
رسم توضيحي رمزي

مارست الشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار) خياراً في عقدها الموقع عام 2024 وطلبت 10 قطارات إضافية بين المدن من شتلر. وقالت الشركة في بيانها المنشور في 9 أكتوبر إن الطلب يرفع الأسطول المصمم خصيصاً للسعودية من 10 إلى 20 قطاراً. كما سيوسع اتفاق الصيانة ليشمل المركبات الإضافية.

تتجاوز قيمة العقد 300 مليون فرنك سويسري، وسيجري تصنيع القطارات أساساً في سويسرا. ومن المقرر تشغيلها على خط سار الشرقي-الغربي الذي يربط الرياض والهفوف وبقيق والدمام. ومن المتوقع بدء خدمة الركاب التجارية في النصف الثاني من 2029.

البيانات

أرقام رئيسية

طلب قطارات إضافية

الخيار الذي مارسته سار ونطاق العقد كما أوردته شتلر.

مجموعات قطارات إضافية
10 count
2026-10-09 · مرصود
الحد الأدنى لقيمة العقد
≥300,000,000 CHF
2026-10-09 · مرصود
المنهجية

تفيد شتلر بأن سار طلبت 10 قطارات إضافية، ليرتفع الأسطول المطور خصيصاً إلى 20 مجموعة؛ وتتجاوز قيمة العقد 300 مليون فرنك سويسري.

آخر تحديث:

تنزيلCSV ↓JSON ↓
التغطية المنظمة

الموضوعات والأماكن

اقتراحات الموضوعات

المراجع الجغرافية

تُعرض المراجع الجغرافية الواردة في المصدر فقط. فتح الخريطة الخارجية اختياري. تستخدم خرائط الأخبار الاختيارية OpenStreetMap. يرسل فتح الخريطة عنوان IP وعنوان هذا الموقع إلى مزود الخرائط؛ وتظل بيانات الموقع مقروءة كنص دون تحميل الخريطة.

إصدار التصنيف: IPTC Media Topics 2026-Q2

واصل القراءة

البنية التحتية

الخطوط الحديدية السعودية وHitachi Rail توقّعان عقد تجديد مترو المشاعر المقدسة

أعلنت Hitachi Rail في 23 سبتمبر 2026 أنها والخطوط الحديدية السعودية وقّعتا عقدًا لتجديد مترو المشاعر المقدسة بطول 18 كيلومترًا الذي يُستخدم في موسم الحج، ولم يتضمن البيان قيمة العقد.

Hitachi Rail1 دقائق قراءة يتضمن بيانات