IMI, Bahri için 1,69 milyar riyali aşan üç ham petrol gemisi sözleşmesi imzaladı

Suudi Arabistan merkezli International Maritime Industries (IMI), Bahri için üç çok büyük ham petrol taşıyıcısı (VLCC) inşa etmek üzere yaklaşık 1,692 milyar Suudi riyali değerinde sözleşme imzaladı. Suudi Basın Ajansı anlaşmayı 25 Ekim’de, Cidde’de düzenlenen Saudi Maritime and Logistics Congress sırasında duyurdu. Bu, açıklanan bir inşa sözleşmesidir; gemiler henüz teslim edilmedi.

Üç geminin her biri 320.000 ton ölü ağırlık kapasitesine sahip olacak. IMI ve Bahri, gemilerin gelişmiş enerji verimliliği teknolojileriyle donatılacağını söyledi. SPA haberinde belirli yakıt tüketimi, emisyon performansı veya mevcut gemilerle kıyaslamalı tasarruf verisi yer almıyor.

Teslimat takvimi 2029 ile 2030 arasına kondu. Sözleşme bedeli üç geminin toplamı için yaklaşık 1,692 milyar riyal olarak açıklandı; kaynak gemi başına maliyet veya ödeme aşamalarını belirtmiyor. Bu nedenle sözleşme tutarı üçe bölünerek ayrı birim maliyet çıkarılmamalı.

IMI Üst Yöneticisi Abdullah Al-Ghamdi, anlaşmanın Suudi denizcilik sanayisinin gelişimini ve gemi inşasının yerelleştirilmesini desteklemesini beklediğini ifade etti. Bahri Üst Yöneticisi Ahmed Alsubaey ise filosunun modernizasyonunu şirketin uzun vadeli stratejisinin bir unsuru olarak tanımladı. Bu açıklamalar şirket temsilcilerinin hedef ve strateji değerlendirmelerini yansıtıyor.

IMI’nin merkezi Ras Al-Khair’de bulunuyor. SPA’nın verdiği bilgiye göre tersane tam faaliyete geçtiğinde yılda altı açık deniz sondaj kulesi ve VLCC’ler dâhil 40’tan fazla gemi inşa edebilecek. Şirket ayrıca yılda 250 gemi ve 15 sondaj kulesine kadar bakım ve onarım kapasitesi hedefini açıkladı.

Açıklamada tesis altyapısında yapay zekâ ve biyometrik göstergeler gibi teknolojiler kullanılacağı da belirtildi. Ancak bu sözleşme haberi, tersanenin tam kapasiteye ulaşma tarihini veya üç VLCC için ayrı bir üretim başlangıç takvimi vermiyor. Anlaşmanın bildirilen kapsamı, Bahri’nin talebi için üç gemi inşası ve bu gemilerin 2029-2030 teslimat planıdır.

Tersanenin bildirilen gelecekteki kapasitesi tek başına bu sözleşmenin ölçeğiyle karıştırılmamalı. SPA’ya göre tam olarak faaliyete geçtiğinde IMI yılda 40’tan fazla gemi ve altı açık deniz sondaj kulesi inşa edebilecek; bakım-onarım kapasitesi yılda 250 gemi ile 15 sondaj kulesine kadar çıkabilecek. Duyuru bu rakamları tesisin tam işletme dönemine ilişkin kapasite olarak veriyor, fakat bu düzeye hangi tarihte ulaşılacağını açıklamıyor. Bahri anlaşması ise kapsamı ve teslimat dönemi belirli, üç gemilik ayrı bir sözleşme.

Tesis altyapısına ilişkin ayrı bir unsur da yapay zekâ ve biyometrik göstergeler gibi teknolojilerin kullanılacağının bildirilmesi. SPA, bu teknolojileri tersane altyapısının parçası olarak anlattı; gemilerde kullanılacağına dair bir bilgi vermedi. Bu ayrım, sözleşmedeki enerji verimliliği özellikleri ile tersanenin üretim teknolojilerinin birbirine karıştırılmaması açısından önemli.