{"article":{"annotation":{"article_id":"antt-rail-concessionaires-psi-level-two-eligibility-october-2026","available_at":"2026-10-25T17:24:15.942533Z","geography_revision":"ef6ee0010dda5fe7b240fd514749b43e214c57da73222d2e40ec83b276dd0977","id":"fd9053d526c46d6b9391d5e9fff3b961ae38e07bf62321f3107732b9792c1ac2","input_sha256":"89ed76506f146467dded2c9e9881eb8c6dbe238817c9b8e66b66f804c0abaa84","limitations":["Rule-derived subjects are candidates, not verified editorial labels or calibrated model probabilities.","Coverage is distinct from event location. Unknown country/city/coordinates remain absent; no automatic geocoding.","Article geometries keep their stated precision and methodology; reproducing them is not independent coordinate verification."],"method":"controlled-rules-v1","places":[{"admin1":null,"city":null,"coordinate_note":null,"coordinate_reference_system":"OGC:CRS84","coordinate_source":null,"country":"BR","evidence":[{"field":"country","language":"en","note":"Explicit preserved editorial country/region; no city or national centroid inferred","source_urls":["https://www.gov.br/antt/pt-br/assuntos/noticias-defeso-eleitoral/antt-avalia-adesao-de-tres-concessionarias-ferroviarias-ao-nivel-ii-de-programa-de-sustentabilidade"]}],"geometry":null,"id":"iso3166-1:BR","kind":"country-or-area","labels":{"ar":"البرازيل","en":"Brazil","es":"Brasil","fr":"Brésil"},"match_status":"candidate","precision":"regional","role":"coverage","uncertainty_m":null}],"rules_sha256":"fb5ad3c27c91cb840f7a0a05f7f64a5cb26ad0374409ff9457f277c7092e22b4","schema_version":1,"subjects":[{"concept_id":"medtop:20001245","confidence":null,"confidence_method":null,"evidence":[{"field":"category+topics","language":"en","note":"Preserved editorial category/topic; broad candidate only","source_urls":["https://www.gov.br/antt/pt-br/assuntos/noticias-defeso-eleitoral/antt-avalia-adesao-de-tres-concessionarias-ferroviarias-ao-nivel-ii-de-programa-de-sustentabilidade"]}],"method":"controlled-rules-v1","rule_id":"infrastructure-broad","status":"candidate"},{"concept_id":"medtop:20000340","confidence":null,"confidence_method":null,"evidence":[{"field":"en.title+en.summary","language":"en","note":"Subject suggested from the title or summary: rail","source_urls":["https://www.gov.br/antt/pt-br/assuntos/noticias-defeso-eleitoral/antt-avalia-adesao-de-tres-concessionarias-ferroviarias-ao-nivel-ii-de-programa-de-sustentabilidade"]}],"method":"controlled-rules-v1","rule_id":"railway-transport","status":"candidate"}],"taxonomy_revision":"1f2db31d811fca07e99b16d402c10e2cc2965c9df1c7b41d9be348b40a24e7fb","taxonomy_version":"IPTC Media Topics 2026-Q2"},"api_url":"https://newsverum.com/api/v1/articles/antt-rail-concessionaires-psi-level-two-eligibility-october-2026?lang=tr","category":"infrastructure","content":{"key_points":[],"paragraphs":["Brezilya Ulusal Kara Ulaştırması Ajansı (ANTT), üç demiryolu imtiyaz sahibinin Altyapı Sürdürülebilirlik Programı (PSI) düzenleyici deneme ortamında II. Seviyeye ilerlemeye uygun bulunduğunu açıkladı. İlk sonuç MRS Logística, Rumo Malha Paulista ve Rumo Malha Central’ı kapsıyor. ANTT yönetim kurulu önerilen sonucu 22 Ekim’de değerlendirdi; ajans duyuruyu 23 Ekim’de yayımladı. Karar gönüllü sürdürülebilirlik programında ilerleme hakkındadır; nihai sınıflandırma veya yeni demiryolu imtiyazı verilmesi değildir.","Seçim 4/2025 sayılı çağrı ilanındaki kuralları izliyor. ANTT, demiryolu işletmecilerinin II. Seviye başvurularını 11 Haziran 2026’ya kadar sunduğunu ve federal demiryolu imtiyaz sahiplerinden hiçbirinin III. Seviyeye başvurmadığını bildirdi. Daha önce 2 Eylül tarihli bir kararla on işletmecinin I. Seviyeye nihai katılımı onaylanmıştı. Ajans yeni değerlendirmeyi demiryolu sektöründe programın uygulanmasının bir sonraki aşaması olarak tanımladı; aynı yönetim toplantısında açıklanan karayolu imtiyaz seçimiyle ayrı bir süreç.","Teknik incelemede şirketlerin sunduğu belgeler, bağımsız doğrulayıcılarının veya akredite denetim kuruluşlarının uygunluğu ve çağrının istediği değerlendirme yapısını tamamlayıp tamamlamadıkları dikkate alındı. Ayrıca her imtiyaz sahibinin seçtiği sürdürülebilirlik performans parametreleri, zorunlu koşullara uyum ve doğrulayıcı raporlarının destekleyici kanıtlarla tutarlılığı incelendi. Duyuru belge ve uygunluk değerlendirmesini anlatıyor; şirket bazında puan, emisyon verisi, yatırım taahhüdü veya karşılaştırmalı sıralama yayımlamıyor.","Ajans, uygunluğun nihai program sınıflandırması olmadığını özellikle belirtti. Yönetim kuruluna sunulan öneri, sonrasında başvuru sürecinin ilan koşullarına göre devam etmesi için idari itiraz süresi açılmasını öngörüyor. Duyuru nihai seviye kararının ne zaman alınacağını veya üç şirketin de onaylanıp onaylanmayacağını açıklamıyor. Bu nedenle şirketleri programa kesin katılımcı olarak tanımlamak ANTT’nin bildirdiği ön aşama statüsünü aşar.","PSI’nin düzenleyici deneme yaklaşımı, imtiyazlarda tanımlanmış sürdürülebilirlik performans ölçütleri ve destekleyici kanıtları kullanıyor. Demiryolu şirketleri bakımından Ekim güncellemesi, ANTT’nin başvuruları bir sonraki aşamaya geçmek için yeterli bulduğunu kaydediyor; ilave inceleme sürüyor. Bildirilen üç şirket sayısı bu geçici II. Seviye sonucuna aittir; Brezilya’daki tüm demiryolu işletmecilerinin sayısı veya ağlarının büyüklüğü değildir. Bu düzenleyici süreç güncellemesi, demiryolu hizmetlerinde, yük hacminde veya imtiyaz yükümlülüklerinde değişiklik bildirmiyor. Ajans, federal demiryolu imtiyaz sahiplerinden hiçbirinin III. Seviye için başvurmadığını da bildirdi. Bu nedenle üç şirketlik sayı, demiryolu programının tüm seviyelerindeki katılımı değil, yalnızca bu ön II. Seviye sürecini anlatıyor. A medida permanece sujeita a nova avaliação."],"sections":[]},"corrections":[],"country":"BR","data":{"blocks":[{"description":{"en":"Count of railway concessionaires meeting eligibility requirements in the preliminary result.","tr":"Ön sonuçta uygunluk koşullarını karşılayan demiryolu imtiyaz sahiplerinin sayısı."},"id":"rail-psi-level-two-preliminary-eligible-count","items":[{"basis":"observed","label":{"en":"Railway concessionaires eligible to proceed","tr":"İlerlemeye uygun demiryolu imtiyaz sahibi"},"measure":{"aggregation":"stock","frequency":"irregular","geography":"brazil","id":"antt-rail-psi-level2-eligible-count","periodRole":"announcement-date","unitCode":"count"},"period":"2026-10-22","unit":"companies","value":3}],"methodology":{"en":"The count of three is from ANTT’s preliminary result. Eligibility to proceed is not final classification or confirmed program participation.","tr":"Üç sayısı ANTT’nin ön sonucundan alınmıştır. İlerlemeye uygun bulunmak, nihai sınıflandırma veya kesin program katılımı değildir."},"sourceUrls":["https://www.gov.br/antt/pt-br/assuntos/noticias-defeso-eleitoral/antt-avalia-adesao-de-tres-concessionarias-ferroviarias-ao-nivel-ii-de-programa-de-sustentabilidade"],"title":{"en":"Railway applicants found eligible for Level II","tr":"II. Seviye için uygun bulunan demiryolu başvuruları"},"type":"metrics","updatedAt":"2026-10-25T16:24:42Z"}],"version":1},"data_downloads":[{"formats":{"csv":"https://newsverum.com/api/v1/articles/antt-rail-concessionaires-psi-level-two-eligibility-october-2026/data/rail-psi-level-two-preliminary-eligible-count?lang=tr&format=csv","json":"https://newsverum.com/api/v1/articles/antt-rail-concessionaires-psi-level-two-eligibility-october-2026/data/rail-psi-level-two-preliminary-eligible-count?lang=tr&format=json"},"id":"rail-psi-level-two-preliminary-eligible-count"}],"data_types":["metrics"],"editorial_illustration":{"alt":"Ulaşım, köprüler ve altyapı bağlantılarının kavramsal illüstrasyonu.","asset_id":"newsverum-v1-infrastructure","avif_variants":[{"height":320,"url":"https://newsverum.com/assets/newsverum/illustrations/v1/infrastructure-480.avif","width":480},{"height":480,"url":"https://newsverum.com/assets/newsverum/illustrations/v1/infrastructure-720.avif","width":720},{"height":640,"url":"https://newsverum.com/assets/newsverum/illustrations/v1/infrastructure-960.avif","width":960},{"height":800,"url":"https://newsverum.com/assets/newsverum/illustrations/v1/infrastructure-1200.avif","width":1200},{"height":1024,"url":"https://newsverum.com/assets/newsverum/illustrations/v1/infrastructure-1536.avif","width":1536}],"credit":"Newsverum","documentary":false,"height":1024,"kind":"symbolic-editorial-illustration","language":"tr","scope":"topic","url":"https://newsverum.com/assets/newsverum/illustrations/v1/infrastructure-1536.webp","variants":[{"height":320,"url":"https://newsverum.com/assets/newsverum/illustrations/v1/infrastructure-480.webp","width":480},{"height":640,"url":"https://newsverum.com/assets/newsverum/illustrations/v1/infrastructure-960.webp","width":960},{"height":1024,"url":"https://newsverum.com/assets/newsverum/illustrations/v1/infrastructure-1536.webp","width":1536}],"width":1536},"event_id":"event-f85ab32e-788d-5f8c-a7e5-370044e6b7c9","event_period":"2026-10-22","event_period_basis":"event-or-reference-period","id":"antt-rail-concessionaires-psi-level-two-eligibility-october-2026","image":null,"importance":0.6,"language":"tr","modified_at":"2026-10-25T17:24:08+00:00","publication_basis":"publication-record","published_at":"2026-10-25T17:24:08+00:00","reading_minutes":2,"region":"world","section_illustration":{"alt":"Ulaşım, köprüler ve altyapı bağlantılarının kavramsal illüstrasyonu.","asset_id":"newsverum-v1-infrastructure","avif_variants":[{"height":320,"url":"https://newsverum.com/assets/newsverum/illustrations/v1/infrastructure-480.avif","width":480},{"height":480,"url":"https://newsverum.com/assets/newsverum/illustrations/v1/infrastructure-720.avif","width":720},{"height":640,"url":"https://newsverum.com/assets/newsverum/illustrations/v1/infrastructure-960.avif","width":960},{"height":800,"url":"https://newsverum.com/assets/newsverum/illustrations/v1/infrastructure-1200.avif","width":1200},{"height":1024,"url":"https://newsverum.com/assets/newsverum/illustrations/v1/infrastructure-1536.avif","width":1536}],"credit":"Newsverum","documentary":false,"height":1024,"kind":"symbolic-editorial-illustration","language":"tr","scope":"section","url":"https://newsverum.com/assets/newsverum/illustrations/v1/infrastructure-1536.webp","variants":[{"height":320,"url":"https://newsverum.com/assets/newsverum/illustrations/v1/infrastructure-480.webp","width":480},{"height":640,"url":"https://newsverum.com/assets/newsverum/illustrations/v1/infrastructure-960.webp","width":960},{"height":1024,"url":"https://newsverum.com/assets/newsverum/illustrations/v1/infrastructure-1536.webp","width":1536}],"width":1536},"slug":"antt-rail-concessionaires-psi-level-two-eligibility-october-2026","sources":[{"checkedAt":"2026-10-25","name":"National Land Transport Agency (ANTT)","publishedAt":"2026-10-23","url":"https://www.gov.br/antt/pt-br/assuntos/noticias-defeso-eleitoral/antt-avalia-adesao-de-tres-concessionarias-ferroviarias-ao-nivel-ii-de-programa-de-sustentabilidade"}],"summary":"MRS, Rumo Malha Paulista ve Rumo Malha Central, ANTT’nin sürdürülebilirlik düzenleyici deneme programında II. Seviye için ilk uygunluk incelemesini geçti; nihai sınıflandırma henüz bekleniyor.","text":"MRS, Rumo Malha Paulista ve Rumo Malha Central, ANTT’nin sürdürülebilirlik düzenleyici deneme programında II. Seviye için ilk uygunluk incelemesini geçti; nihai sınıflandırma henüz bekleniyor.\n\nBrezilya Ulusal Kara Ulaştırması Ajansı (ANTT), üç demiryolu imtiyaz sahibinin Altyapı Sürdürülebilirlik Programı (PSI) düzenleyici deneme ortamında II. Seviyeye ilerlemeye uygun bulunduğunu açıkladı. İlk sonuç MRS Logística, Rumo Malha Paulista ve Rumo Malha Central’ı kapsıyor. ANTT yönetim kurulu önerilen sonucu 22 Ekim’de değerlendirdi; ajans duyuruyu 23 Ekim’de yayımladı. Karar gönüllü sürdürülebilirlik programında ilerleme hakkındadır; nihai sınıflandırma veya yeni demiryolu imtiyazı verilmesi değildir.\n\nSeçim 4/2025 sayılı çağrı ilanındaki kuralları izliyor. ANTT, demiryolu işletmecilerinin II. Seviye başvurularını 11 Haziran 2026’ya kadar sunduğunu ve federal demiryolu imtiyaz sahiplerinden hiçbirinin III. Seviyeye başvurmadığını bildirdi. Daha önce 2 Eylül tarihli bir kararla on işletmecinin I. Seviyeye nihai katılımı onaylanmıştı. Ajans yeni değerlendirmeyi demiryolu sektöründe programın uygulanmasının bir sonraki aşaması olarak tanımladı; aynı yönetim toplantısında açıklanan karayolu imtiyaz seçimiyle ayrı bir süreç.\n\nTeknik incelemede şirketlerin sunduğu belgeler, bağımsız doğrulayıcılarının veya akredite denetim kuruluşlarının uygunluğu ve çağrının istediği değerlendirme yapısını tamamlayıp tamamlamadıkları dikkate alındı. Ayrıca her imtiyaz sahibinin seçtiği sürdürülebilirlik performans parametreleri, zorunlu koşullara uyum ve doğrulayıcı raporlarının destekleyici kanıtlarla tutarlılığı incelendi. Duyuru belge ve uygunluk değerlendirmesini anlatıyor; şirket bazında puan, emisyon verisi, yatırım taahhüdü veya karşılaştırmalı sıralama yayımlamıyor.\n\nAjans, uygunluğun nihai program sınıflandırması olmadığını özellikle belirtti. Yönetim kuruluna sunulan öneri, sonrasında başvuru sürecinin ilan koşullarına göre devam etmesi için idari itiraz süresi açılmasını öngörüyor. Duyuru nihai seviye kararının ne zaman alınacağını veya üç şirketin de onaylanıp onaylanmayacağını açıklamıyor. Bu nedenle şirketleri programa kesin katılımcı olarak tanımlamak ANTT’nin bildirdiği ön aşama statüsünü aşar.\n\nPSI’nin düzenleyici deneme yaklaşımı, imtiyazlarda tanımlanmış sürdürülebilirlik performans ölçütleri ve destekleyici kanıtları kullanıyor. Demiryolu şirketleri bakımından Ekim güncellemesi, ANTT’nin başvuruları bir sonraki aşamaya geçmek için yeterli bulduğunu kaydediyor; ilave inceleme sürüyor. Bildirilen üç şirket sayısı bu geçici II. Seviye sonucuna aittir; Brezilya’daki tüm demiryolu işletmecilerinin sayısı veya ağlarının büyüklüğü değildir. Bu düzenleyici süreç güncellemesi, demiryolu hizmetlerinde, yük hacminde veya imtiyaz yükümlülüklerinde değişiklik bildirmiyor. Ajans, federal demiryolu imtiyaz sahiplerinden hiçbirinin III. Seviye için başvurmadığını da bildirdi. Bu nedenle üç şirketlik sayı, demiryolu programının tüm seviyelerindeki katılımı değil, yalnızca bu ön II. Seviye sürecini anlatıyor. A medida permanece sujeita a nova avaliação.","title":"ANTT, üç demiryolu imtiyaz sahibini sürdürülebilirlik programında ilerlemeye uygun buldu","topics":[],"translations":[{"api_url":"https://newsverum.com/api/v1/articles/antt-rail-concessionaires-psi-level-two-eligibility-october-2026?lang=tr","language":"tr","url":"https://newsverum.com/tr/news/antt-rail-concessionaires-psi-level-two-eligibility-october-2026"},{"api_url":"https://newsverum.com/api/v1/articles/antt-rail-concessionaires-psi-level-two-eligibility-october-2026?lang=en","language":"en","url":"https://newsverum.com/en/news/antt-rail-concessionaires-psi-level-two-eligibility-october-2026"}],"url":"https://newsverum.com/tr/news/antt-rail-concessionaires-psi-level-two-eligibility-october-2026"},"version":"1"}